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やっぱり・・・
ボルトオンパーツにすれば良かった・・・か。
作業内容が多岐に及び大変ではあります。しかしホイルペイントして削り製作のカラーやスペーサーもアルマイト加工なんかすると見た目も商品モノ以上ですね。（自己満足）
でもこういった作業は年々少なくなっていきます。時代の流れ、ライトカスタムが主流ですな。
しかし！当店は徹底的にヘビーカスタムも申し受けます！ご相談ください。
金額の方は覚悟してください！
本日は・・・
色々やることがありまして、引越し準備は全くやってません！ 大丈夫か？
加えてダイノジェットが壊れました。ただ今計測不能ですがもう少々お待ちください。すぐ復帰すると思います。
実際計測できない状態が続くとかなり不便です。ダイノは当店にとってかなりの必需品になってる証拠ですね。
ストロークセンサー
コレはホンダ車のリアサスに取り付けたストロークセンサー。どの部分でどのようにサスペンションが動いているのか、走行後に動きをパソコンなどでグラフ化できるもの。見て分析するのには少し慣れが必要ですが分かってくるようになるとスイングアームの動きなんかがイメージできるようになります。
レベルの高いレースではもはや常識、最近では地方選やサンデーレースでも装着している車両もチラホラ。そのうちストリートバイクにもオプション装着なんてバイクも出てくるかもしれません。
一般の方は「そんなもの必要ないでしょ！」と思われるでしょうが我々バイクいじり屋はバイクがどのように動き、そのためどう作られてるのかは分かっていないとダメなので非常に勉強になるんです。
で、こんなモノに興味のある貴方！ 当店ではロガー選びから取り付け、セッティングまで何でも相談に応じますので是非！
さりげなくセンサーなんか付けて走ってたらカッコイイと思うんですけど（かなりミーハー？）
そういえば・・・
当店は引越しするんでした・・・。決して忘れてる訳ではないんですがその日がもっと近づかないと実感が湧かず・・・。全く行動も起こしてません。って今月末なんですけどね！
あと２週間ちょっとか？結構近い！
ウチは普通のバイク屋さんと違って重量物（旋盤、フライスなど工作機械やダイノ計測機）が多いので大変で時間掛かりそう。
それからアプリリアの取り扱いを始めますので皆さんよろしく！
個人的に今年後半に発売になるスーパーバイクRSV4（６５度V、４気筒）に非常に興味ありでしてぜひサーキットを走らせてみたい！来年はRSV4で全日本JSBか！
その前に引越し準備しなくては・・・。
とりあえずは
電装全てOKです。まあ、やり始まれば何だって事はないんですけど。でも丸々１日はかかりました。
年式も年式なんでどうってことない所が接触不良だったりで。
でもこれ絶対ライト検査は通りませんね。
