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そろそろ・・・
落ち着いたかって？ 全然！ 仕事らしき事はしてません（自分は）。そろそろほんとに整備仕事始めないとヤバイです。まあ、今はもう一人のスタッフが整備を進めてるんで全くしていない訳ではないんですけど。なんたって本棚が来ないんです！以前来店された方は分かると思うんですけどウチには膨大な量の本が！！捨てないで持ってきたのって言われますが結構カスタムや修理で資料として使うんです。ココまで集まるとなんとなく捨てるのもったいなくなってしまうし・・・。
でも今回は本とに捨てるか悩みました。
ありがとうございます。
これといったオープン日を決めないでゴソゴソと引越ししたにもかかわらず沢山のお祝いの生花が！
皆様、ありがとうございます〜。まだ完全ではないですが整備仕事始めてます。
機械モノはまだ配線してませんが・・・。
引越し中です！
どうです、見事にもぬけの殻。けっして夜逃げではありませんよ。引越しのお決まりの文句「いや〜、大変だ〜！」「何時の間にこんなに多くの荷物が・・・」 はい、まさにそのままです。
今週末には平常どうり仕事したいんですけど難しいようですね。
そーいえば当店は3月より定休日も火曜日に変更になりました。月曜日に仕事するのは妙な気分です。なんたって10年くらい月曜定休でやってきましたから。
また少し落ち着いたらアップします。・・・ってそう落ち着くはずないですが・・・。
７４８Ｒは、
ドカの市販車で初めてトップフィードの1インジェクターを採用したバイク。今ではＲ系でなくとも採用されてますがこの頃では画期的？でしたね。エアボックス容量もデカくなってまさにレーシーな作り。
中速から高速まで良い感じで吹け上がります。が、確かにアイドリング付近からスロットルの開け始めには少々セッテイングには難しさかあるかも。
タンクを持ち上げてよく見るとスロットルバルブに当たったガソリンはそのままポート壁を伝わって流れてるだけのように見えます。極低速に関してはあまり効率の良い状態とは言えない・・・普通にアイドリングはしますけどね。
最近のトップフィードはモタツキなど皆無ですがエンジンマネージメントがかなり進んでるんでしょう。
でも調整して調子の良くなっていく初期の（確認する部分の多い）インジェクションはそれはそれで楽しいもんです。
で、冷静を装ってブログなんか書いてますが明日辺りから無理！です。
すでに引越し中でドタバタなので・・・。
日中も電話に出れない時も多くなりますがもう少々お待ちください。 でわ〜。
とりあえず半分完成。
仕様違いマフラーを製作する物を簡単に引き受けたものの・・・時間かかりますね、大変だ。
最近のレースマフラーやストリートでも高性能マフラーはパイプがテーパー形状になっていたり、ラムダセンサーのボスが装備されていたりと複雑な形状で。ましてワンオフ製作となれば何回も付けては外しを繰り返してつなぎ合わせていく作業でしてエキパイの中間までで丸一日費やしてしまいました。ナニを変えたかというとパイプ径なんですがこういうのを少しずつ詰めていくとバイクは走るようになるんですね。頭の中では試して見たいサイズや形状ももっとあるんですが、製作にこんなに時間がかかると全て試すのは不可能（ショップレベルでは）。
後半部分もテーパー形状で排気を抜くので製作には時間がかかるでしょう。
なんたって５０ｍｍや６０ｍｍの大径パイプのテーパーですから薄板から切り出して巻かないと。
ところで引越しは５日後なんですけど・・・。
